【同族】┣╋┫┗╋╋┫【嫌悪】

 万人に向けた扱い易い3段変速や4段変速のMT車=ベーシックMT車。好事家に向けた煩わしい5段変速や6段変速のMT車=プレミアムMT車。郵便配達などの業務に向けた二輪の半自動MT車が何故に3段変速や4段変速を堅持なのか、更には、旅客輸送などの業務に向けた乗用車が何故に3段変速や4段変速のMT車が主流だったのかを考えると分かる話。今時のMT車=賭博や酒やタバコ等と同様の嗜好や道楽の部類ゆえに「普通に操りたいだけなのに、どうして5段変速や6段変速も必要なの?」と疑問を抱いて正気。自動車メディア業界の輩が狂気。

2018-08-01から1日間の記事一覧

【MF10/変速比(2/2)】

MF10/フロアシフト・OD付5段MT車(後期型) 回転数(rpm)=7000回転で計算。 最終減速比(ファイナルギヤ)=4.375:1 駆動輪=165HR15(偏平率80%) MF10/フロアシフト・3段AT(トヨグライド)車 回転数(rpm…

【MF10/変速比(1/2)】

MF10/フロアシフト・OD付5段MT車 回転数(rpm)=7000回転で計算。 最終減速比(ファイナルギヤ)=4.375:1 駆動輪=165HR15(偏平率80%) 第1速(1st) 【前期型】=3.143:1 ((((7000×60)÷3.143)÷4.375)×(((1…