☆さて「天下の公道の走行を『型式認証制度』なる公的な審査で認めた市販車」の所謂「インターフェース」に、誤認や誤操作や取り違え等を誘発の不具合が発覚の際の管轄省庁の行政責任は？
【操舵】
【舵角】
【表示】
【計器】
【左回り】
【右回り】
【ステアリングホイール】
【インターフェース】
【ホームポジション】
【舵角計】
【舵角表示器】
【舵角メーター】
【舵角モニター】
【タイヤ角度モニター】
【舵角センサー】
【タイヤアングルインジケーター】
【ドライバーだけに過失を押し付ける不可解な社会通念】
☆さて「天下の公道の走行を『型式認証制度』なる公的な審査で認めた市販車」の所謂「インターフェース」に、誤認や誤操作や取り違え等を誘発の不具合が発覚の際の管轄省庁の行政責任は？
⛻個人の見解ですので、当然ながら、巷間の見解や、自動車メディア業界の見解とも異なります。尚、自動車メディア業界の見解の全てが誤りとも思いませんが、全てが正しいとも思えません。
【ＬＨＤ車】
【ＲＨＤ車】
【２ペダルＡＴ車】
【セレクトパターン】
【鏡像】
【左手】
【右手】
【インターフェース】
【ホームポジション】
【シフトポジションインジケーター】
【先進／先鋒／先鞭】
【布石】
【派生】
【ＪＩＳ－Ｄ－００１２】
【油圧ショベルの操作方式】
【フォークリフトの操作方式】
【正／逆シフト】２輪のＭＴ車【正／逆チェンジ】
☆さて「天下の公道の走行を『型式認証制度』なる公的な審査で認めた市販車」の所謂「インターフェース」に、誤認や誤操作や取り違え等を誘発の不具合が発覚の際の管轄省庁の行政責任は？
【反〇会的勢力】見解の異なる個人を営利記事で公然と威迫で駆逐を企む３流インテリ自動車メディア業界お断り【フ〇ント企業】
【ＭＴ車が幅を利かせていた８０年代や９０年代に書いたら確実に３流インテリ自動車メディア業界からの刺客に〇されてた記事】
【云わんでも分かると思いますが筆者は「旧普通免許で取得の世代ですが以後の世代にＡＴ限定免許での取得を推奨の主義」です】
⛻個人の見解ですので、当然ながら、巷間の見解や、自動車メディア業界の見解とも異なります。尚、自動車メディア業界の見解の全てが誤りとも思いませんが、全てが正しいとも思えません。
【ＬＨＤ車】
【ＲＨＤ車】
【３ペダルＭＴ車】
【シフトパターン】
【鏡像】
【左手】
【右手】
【インターフェース】
【ホームポジション】
【シフトポジションインジケーター】
【先進／先鋒／先鞭】
【布石】
【派生】
【Ｈパターン】
【ドッグレッグパターン】
【ＪＩＳ－Ｄ－００１２】
【油圧ショベルの操作方式】
【フォークリフトの操作方式】
【正／逆シフト】２輪のＭＴ車【正／逆チェンジ】
☆さて「天下の公道の走行を『型式認証制度』なる公的な審査で認めた市販車」の所謂「インターフェース」に、誤認や誤操作や取り違え等を誘発の不具合が発覚の際の管轄省庁の行政責任は？
【反〇会的勢力】見解の異なる個人を営利記事で公然と威迫で駆逐を企む３流インテリ自動車メディア業界お断り【フ〇ント企業】
【ＭＴ車が幅を利かせていた８０年代や９０年代に書いたら確実に３流インテリ自動車メディア業界からの刺客に〇されてた記事】
【左手で操作を強いられる】日本の３流インテリ自動車メディア業界が黙殺を続けるタブー中のタブー【右手用のシフトパターン】
【云わんでも分かると思いますが筆者は「旧普通免許で取得の世代ですが以後の世代にＡＴ限定免許での取得を推奨の主義」です】
⛻個人の見解ですので、当然ながら、巷間の見解や、自動車メディア業界の見解とも異なります。尚、自動車メディア業界の見解の全てが誤りとも思いませんが、全てが正しいとも思えません。
