【ＢＮＲ３４／変速比】

ＢＮＲ３４／フロアシフト・ＯＤ付６段ＭＴ車

回転数（ｒｐｍ）＝８０００回転で計算。

最終減速比（ファイナルギヤ）＝３．５４５：１

駆動輪＝２４５／４０Ｒ１８

第１速（公称）＝３．８２７：１

((((8000×60)÷3.827)÷3.545)×(((24.5×40%)×2)+(2.54×18))×π)÷100000=72.6043404196174km/h

(1-(72.6043404196174-72.6043404196174)÷(72.6043404196174-0))=1速

(1E68÷3.827×(0-(1E68-3.827)×(0-1÷(1E68÷3.827))÷(1E68-3.827)))=1速

第１．２５速（架空）＝（３．８２７×２．９２０）÷（（３．８２７＋２．９２０）÷２）：１

(3.827÷3.312×(1-(3.827-3.312)×(1-2÷(3.827÷2.360))÷(3.827-2.360)))=1.25速

第１．５０速（架空）＝（３．８２７×２．３６０）÷（（３．８２７＋２．３６０）÷２）：１

(3.827÷2.920×(1-(3.827-2.920)×(1-2÷(3.827÷2.360))÷(3.827-2.360)))=1.50速

第２速（公称）＝２．３６０：１

((((8000×60)÷2.360)÷3.545)×(((24.5×40%)×2)+(2.54×18))×π)÷100000=117.735936773676km/h

(2-(117.735936773676-117.735936773676)÷(117.735936773676-72.6043404196174))=2速

(3.827÷2.360×(1-(3.827-2.360)×(1-2÷(3.827÷2.360))÷(3.827-2.360)))=2速

第３速（公称）＝１．６８５：１

((((8000×60)÷1.685)÷3.545)×(((24.5×40%)×2)+(2.54×18))×π)÷100000=164.900184442656km/h

(3-(164.900184442656-164.900184442656)÷(164.900184442656-117.735936773676))=3速

(2.360÷1.685×(2-(2.360-1.685)×(2-3÷(2.360÷1.685))÷(2.360-1.685)))=3速

第３．５０速（架空）＝（１．６８５×１．３１２）÷（（１．６８５＋１．３１２）÷２）：１

(1.685÷1.475×(3-(1.685-1.475)×(3-4÷(1.685÷1.312))÷(1.685-1.312)))=3.50速

第４速（公称）＝１．３１２：１

((((8000×60)÷1.312)÷3.545)×(((24.5×40%)×2)+(2.54×18))×π)÷100000=211.781105781917km/h

(4-(211.781105781917-211.781105781917)÷(211.781105781917-164.900184442656))=4速

(1.685÷1.312×(3-(1.685-1.312)×(3-4÷(1.685÷1.312))÷(1.685-1.312)))=4速

第４．２５速（架空）＝（１．３１２×１．１３５）÷（（１．３１２＋１．１３５）÷２）：１

(1.312÷1.217×(4-(1.312-1.217)×(4-5÷(1.312÷1.000))÷(1.312-1.000)))=4.25速

第４．５０速（架空）＝（１．３１２×１．０００）÷（（１．３１２＋１．０００）÷２）：１

(1.312÷1.135×(4-(1.312-1.135)×(4-5÷(1.312÷1.000))÷(1.312-1.000)))=4.50速

第５速（公称）＝１．０００：１

((((8000×60)÷1.000)÷3.545)×(((24.5×40%)×2)+(2.54×18))×π)÷100000=277.856810785876km/h

(5-(277.856810785876-277.856810785876)÷(277.856810785876-211.781105781917))=5速

(1.312÷1.000×(4-(1.312-1.000)×(4-5÷(1.312÷1.000))÷(1.312-1.000)))=5速

第６．００速（非公称／架空）＝（１÷（３．８２７÷（（３．８２７＋（３．８２７÷１．４７５））÷２）））：１

((((8000×60)÷0.839)÷3.545)×(((24.5×40%)×2)+(2.54×18))×π)÷100000=331.209045966835km/h

(6-(331.209045966835-331.209045966835)÷(331.209045966835-277.856810785876))=6.00速

(1.000÷0.839×(5-(1.000-0.839)×(5-6÷(1.000÷0.839))÷(1.000-0.839)))=6.00速

第６速（公称）＝第６．５０速（非公称）＝（１÷（３．８２７÷（（３．８２７＋（３．３１２÷１．４７５））÷２）））：１＝０．７９３：１

((((8000×60)÷0.793)÷3.545)×(((24.5×40%)×2)+(2.54×18))×π)÷100000=350.386898847258km/h

(7-(368.831866824128-350.386898847258)÷(368.831866824128-331.209045966835))=6.51速

(0.839÷0.793×(6-(0.839-0.793)×(6-7÷(0.839÷0.753))÷(0.839-0.753)))=6.51速

第７．００速（非公称／架空）＝（１÷（３．８２７÷（（３．８２７＋（２．３６０÷１．２１７））÷２）））：１

((((8000×60)÷0.753)÷3.545)×(((24.5×40%)×2)+(2.54×18))×π)÷100000=368.831866824128km/h

(7-(368.831866824128-368.831866824128)÷(368.831866824128-331.209045966835))=7.00速

(0.839÷0.753×(6-(0.839-0.753)×(6-7÷(0.839÷0.753))÷(0.839-0.753)))=7.00速

　１速～トップギヤ迄の各ギヤの速度の増し具合や段間比（ステップレシオ）などを踏まえると「０．８３９（架空）」がトップギヤの次のギヤ＝６速で、続いて「０．７５３（架空）」が７速と見做せる筈で、即ち、トップギヤの次のギヤの変速比が「０．７９３」のＢＮＲ３４においては「６．５段変速のＭＴ車に相当の変速比幅（レシオカバレッジ）を有する６段変速のＭＴ車」との解釈が許される筈。

以上。