【ＤＡ６３Ｔ／変速比】

ＤＡ６３Ｔ／フロアシフト・ＯＤ付５段ＭＴ・標準車３５０ｋｇ積（前期型／中期型）

回転数（ｒｐｍ）＝７０００回転で計算。

最終減速比（ファイナルギヤ）＝６．８３３：１

駆動輪＝１４５Ｒ１２ー６ＰＲ　ＬＴ（偏平率８２％）

ＤＡ６３Ｔ／フロアシフト・ＯＤ付５段ＭＴ・低床車３００ｋｇ積（前期型）

回転数（ｒｐｍ）＝７０００回転で計算。

最終減速比（ファイナルギヤ）＝６．４２８：１

駆動輪＝１４５／６０Ｒ１３　７６Ｌ ＬＴ

第１速（１ｓｔ）＝４．０３１：１

【標準車（前期型／中期型）】

((((7000×60)÷4.031)÷6.833)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=25.992899860411km/h

(1-(25.992899860411-25.992899860411)÷(25.992899860411-0))=1.00速

1E68÷(4.031×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(0-(1E68-4.031×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(0-1÷(1E68÷(4.031×6.833)))÷(1E68-4.031×6.833))=1.00速

【低床車】

((((7000×60)÷4.031)÷6.428)×(((14.5×60%)×2)+(2.54×13))×π)÷100000=25.675170612831km/h

(1-(25.992899860411-25.675170612831)÷(25.992899860411-0))=0.99速

1E68÷(4.031×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(0-(1E68-4.031×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(0-1÷(1E68÷(4.031×6.833)))÷(1E68-4.031×6.833))=0.99速

第２速（２ｎｄ）＝２．３９１：１

【標準車（前期型／中期型）】

((((7000×60)÷2.391)÷6.833)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=43.8215722866235km/h

(2-(43.8215722866235-43.8215722866235)÷(43.8215722866235-25.992899860411))=2.00速

(4.031×6.833)÷(2.391×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(1-(4.031×6.833-2.391×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(1-2÷(4.031×6.833÷(2.391×6.833)))÷(4.031×6.833-2.391×6.833))=2.00速

【低床車】

((((7000×60)÷2.391)÷6.428)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=43.8215722866235km/h

(2-(43.8215722866235-43.2859108073283)÷(43.8215722866235-25.992899860411))=1.97速

(4.031×6.833)÷(2.391×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(1-(4.031×6.833-2.391×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(1-2÷(4.031×6.833÷(2.391×6.833)))÷(4.031×6.833-2.391×6.833))=1.97速

第３速（３ｒｄ）＝１．５１３：１

【標準車（前期型／中期型）】

((((7000×60)÷1.513)÷6.833)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=69.2514073610818km/h

(3-(69.2514073610818-69.2514073610818)÷(69.2514073610818-43.8215722866235))=3.00速

(2.391×6.833)÷(1.513×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(2-(2.391×6.833-1.513×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(2-3÷(2.391×6.833÷(1.513×6.833)))÷(2.391×6.833-1.513×6.833))=3.00速

【低床車】

((((7000×60)÷1.513)÷6.428)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=68.4048993657117km/h

(3-(69.2514073610818-68.4048993657117)÷(69.2514073610818-43.8215722866235))=2.97速

(2.391×6.833)÷(1.513×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(2-(2.391×6.833-1.513×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(2-3÷(2.391×6.833÷(1.513×6.833)))÷(2.391×6.833-1.513×6.833))=2.97速

第４速（Ｔｏｐ）＝１．０００：１

【標準車（前期型／中期型）】

((((7000×60)÷1.000)÷6.833)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=104.777379337317km/h

(4-(104.777379337317-104.777379337317)÷(104.777379337317-69.2514073610818))=4.00速

(1.513×6.833)÷(1.000×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(3-(1.513×6.833-1.000×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(3-4÷(1.513×6.833÷(1.000×6.833)))÷(1.513×6.833-1.000×6.833))=4.00速

【低床車】

((((7000×60)÷1.000)÷6.428)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=104.777379337317km/h

(4-(104.777379337317-103.496612740322)÷(104.777379337317-69.2514073610818))=3.96速

(1.513×6.833)÷(1.000×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(3-(1.513×6.833-1.000×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(3-4÷(1.513×6.833÷(1.000×6.833)))÷(1.513×6.833-1.000×6.833))=3.96速

第５速（Ｏ／Ｄ）＝０．７９０：１

【標準車（前期型／中期型）】

((((7000×60)÷0.790)÷6.833)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=132.629594097869km/h

(5-(132.629594097869-132.629594097869)÷(132.629594097869-104.777379337317))=5.00速

(1.000×6.833)÷(0.790×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(4-(1.000×6.833-0.790×6.833×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×82%×2+2.54×12))×(4-5÷(1.000×6.833÷(0.790×6.833)))÷(1.000×6.833-0.790×6.833))=5.00速

【低床車】

((((7000×60)÷0.790)÷6.428)×(((14.5×82%)×2)+(2.54×12))×π)÷100000=131.008370557369km/h

(5-(132.629594097869-131.008370557369)÷(132.629594097869-104.777379337317))=4.94速

(1.000×6.833)÷(0.790×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(4-(1.000×6.833-0.790×6.428×(14.5×82%×2+2.54×12)÷(14.5×60%×2+2.54×13))×(4-5÷(1.000×6.833÷(0.790×6.833)))÷(1.000×6.833-0.790×6.833))=4.94速

　ＤＡ６３ＴのＭＴ車においては「前期型＆中期型＝４速がトップギヤのＯＤ付５段ＭＴ車」の一方で「後期型＝５速がトップギヤの５段ＭＴ車」とのことで、後期型の所謂「直結５速化」は、そう遠く無い将来のＯＤ付６段ＭＴ化の為の布石かと思いきや、後釜のＤＡ１６ＴのＭＴ車に其の気配が皆無ゆえに、フリクションロスの低減の為の「直結５速化」と解釈。

以上。